Explained: उत्तरकाशी की सिल्क्यारा सुरंग में फंसे श्रमिकों को बचाने के लिए पांच विकल्प वाली योजना।

पिछले दो दिनों से रुकी ड्रिलिंग सोमवार को फिर से शुरू होगी।

उत्तराखंड के उत्तरकाशी में निर्माणाधीन सिल्कयारा सुरंग के अंदर 40 से अधिक श्रमिकों के फंसे होने के आठ दिन बाद, ड्रिलिंग कार्य, जो रुका हुआ है, सोमवार को फिर से शुरू होगा। यह तब होता है जब बचावकर्मी अगले चरण पर आगे बढ़ते हैं, जो सरकार द्वारा तैयार की गई पांच-विकल्प योजना है।

अधिकारियों ने मलबे के बीच खुदाई करके स्टील पाइप डालने की प्रारंभिक योजना विफल होने के बाद बहु-आयामी दृष्टिकोण को लागू करने का निर्णय लिया, जो भागने के मार्ग के रूप में काम करेगा। अमेरिकी निर्मित हेवी-ड्यूटी ऑगर मशीन को लगभग 22 मीटर के बाद एक कठिन बाधा का सामना करना पड़ा।

अधिकारियों ने कहा कि सभी कर्मचारी सुरक्षित हैं। अंदर रोशनी है क्योंकि बिजली चालू है और पानी की आपूर्ति के लिए एक पाइपलाइन है।

Explained: पाँच-आयामी दृष्टिकोण

रविवार को, सुरंग में एक ऊर्ध्वाधर शाफ्ट खोदने के लिए पहाड़ी की चोटी तक एक सड़क बनाई गई थी।

परिवहन और राजमार्ग सचिव अनुराग जैन ने कहा है कि सरकार ने श्रमिकों को जल्द से जल्द बचाने के लिए पांच-विकल्प कार्य योजना तैयार की है।

योजना के अनुसार, पाँच विकल्प तय किए गए और इन विकल्पों को पूरा करने के लिए पाँच अलग-अलग एजेंसियों को विस्तृत किया गया। "उनमें तेल और प्राकृतिक गैस निगम (ओएनजीसी), सतलुज जल विद्युत निगम (एसजेवीएनएल), रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल), राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम लिमिटेड (एनएचआईडीसीएल), और टेहरी हाइड्रो डेवलपमेंट कॉरपोरेशन लिमिटेड (टीएचडीसीएल) शामिल हैं।" उसने कहा।

ओएनजीसी बरकोट छोर से एक ऊर्ध्वाधर ड्रिल खोदने के लिए गहरी ड्रिलिंग में अपनी विशेषज्ञता का उपयोग करेगी। इसका शुरुआती काम शुरू हो चुका है. एसजेवीएनएल फंसे हुए मजदूरों को बचाने के लिए वर्टिकल ड्रिलिंग भी करेगा। यह रेलवे के माध्यम से गुजरात और ओडिशा से उपकरण लाया है, 75 टन वजनी उपकरण के रूप में इसे हवाई मार्ग से नहीं ले जाया जा सका।

जैन ने कहा कि सीमा सड़क संगठन द्वारा केवल एक दिन में एक एप्रोच रोड का निर्माण पूरा करने के बाद आरवीएनएल ने आवश्यक वस्तुओं की आपूर्ति के लिए एक और ऊर्ध्वाधर पाइपलाइन पर काम करना शुरू कर दिया है। टीएचडीसीएल चारधाम मार्ग पर निर्माणाधीन सुरंग के बड़कोट छोर से रविवार रात माइक्रो टनलिंग का कार्य करेगी। रविवार रात से ही काम शुरू हो गया।

एनएचआईडीसीएल के एमडी महमूद अहमद को सभी केंद्रीय एजेंसियों के साथ समन्वय का प्रभारी बनाया गया है और उन्हें सिल्कयारा में तैनात किया गया है।

जैन ने कहा कि सरकार लगातार संपर्क बनाए हुए है और सुरंग के अंदर फंसे मजदूरों का मनोबल बनाए रखने के लिए हरसंभव प्रयास कर रही है. उन्होंने बताया, "जिस क्षेत्र में मजदूर फंसे हैं वह 8.5 मीटर ऊंचा और 2 किलोमीटर लंबा है। यह सुरंग का निर्मित हिस्सा है जहां मजदूरों को सुरक्षा प्रदान करने के लिए कंक्रीटिंग का काम किया गया है।"

एनएचआईडीसीएल भोजन के लिए छह इंच की एक और पाइपलाइन बना रहा है, और 60 मीटर में से 39 मीटर की ड्रिलिंग पूरी हो चुकी है। जैन ने कहा, "एक बार जब यह सुरंग तैयार हो जाएगी, तो इससे अधिक खाद्य पदार्थों की डिलीवरी में सुविधा होगी।"

इस बीच, रविवार को साइट का दौरा करने वाले केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने सिल्क्यारा में संवाददाताओं से कहा कि बरमा मशीन को फिर से शुरू करने और सुरंग में ड्रिलिंग और पाइप बिछाने को फिर से शुरू करने की तैयारी चल रही है।

गडकरी ने कहा कि बरमा मशीन ने नरम मिट्टी में अच्छी तरह से काम किया लेकिन जब इसका सामना किसी कठोर वस्तु से हुआ तो सुरंग में कंपन हुआ। "इससे बचावकर्मियों की सुरक्षा को खतरा पैदा हो गया है। हालांकि मैं कोई तकनीकी विशेषज्ञ नहीं हूं, लेकिन दी गई परिस्थितियों में क्षैतिज खुदाई सबसे अच्छा विकल्प लगता है। अगर बरमा मशीन को कोई बाधा नहीं आती है तो यह फंसे हुए श्रमिकों तक दो और एक में पहुंच सकती है। आधे दिन," उन्होंने कहा।

यह देखने के लिए रोबोट का उपयोग करने की भी योजना है कि क्या मलबे के शीर्ष और सुरंग की छत के बीच की जगह के माध्यम से जीवन समर्थन के लिए एक और पाइप को धकेला जा सकता है।